四款CROSS车型推荐篇--金黔汽车

　　因此有这么一种车型应运而生，它们叫CROSS，或者叫CROSSOVER，就是介于一般轿车和SUV之间的车型，它们一般基于轿车底盘，拥有轿车的经济性，并融入了一定SUV的元素，在通过性和车内视线上又比轿车有一定优势，今天我们就来向大家介绍现在流行的四款CROSSOVER车型，希望为大家国庆假期的出游增加一份乐趣。

　　●推荐车型一：CROSS POLO

　　虽然不是国内第一款CROSS车型，但当CROSS POLO推出的时候，还是给大家眼前一亮的感觉：原来我们再熟悉不过的POLO还可以这样！是啊，习惯了惯性思维的我们，无论如何也想不到，标准小型车的POLO可以有几分越野气息。

『CROSS POLO外观』

　　当然越野气息主要是建立在外观变化的基础上，而它相比普通的POLO最大的变化可能就是前后保险杠和侧裙的包围上，大面积黑色塑料的运用使它有几分野性，底部的亮银色装饰板又起到了画龙点睛的左右。

　　另外能显示独特个性的还有车顶的银色行李架，虽然能用到的机会很少，但使它视觉上比普通POLO要高出不少，银色车漆的后视镜也是它与众不同的地方，如果能够换成铝合金材质的，在野外时就不用担心树枝等的划擦，实用性会更高。

　　CROSS POLO外观上的另外一个亮点就是它205/45 R16的16寸铝合金轮毂，交叉的造型很运动，对车身高度也有一定的提升作用，使车辆的最小离地间隙由普通POLO的100mm提高到117mm。

　　CROSS POLO的内饰和普通的POLO基本一致，区别最大的就是绒布座椅采用了双色设计，中间为米色，四周支撑的地方为黑色和网面相结合，虽然目的是为了减小驾驶员和乘客随车辆的晃动幅度，但显然对视觉上好看的效果要更明显一些。

　　另外，CROSS POLO采用了防滑性能更好的铝合金踏板，实用性很高，特别在鞋上有泥的时候尤其有用，手动挡车型的挡把上还印上了CROSS字样。

　　除了外观上的提升和底盘高度的提高，CROSS POLO似乎再没有别的资本使它可以在真正的泥泞或者越野路面上自由前行，它的1.6L发动机、5速手动挡变速箱和6速手自一体变速箱都和普通POLO一模一样。

　　因此，不要期待CROSS POLO真的能带你去那些只有真正越野车才能到的地方，它只不过能让你稍微与众不同，而且不用为这种与众不同付出高昂的代价。毕竟在更多的情况下，我们买一辆能够越野的汽车，用到的不是它的性能，而是它带给我们的心理上的变化。而且凭心而论，CROSS POLO依然还是那辆我们熟悉的很不错的小车，不是越野车！因此要出游的话，不要给CROSS POLO难度太大的任务。

　　●推荐车型二：南汽名爵 MG 3SW

　　从厂家的宣传中，MG 3SW也是一款不折不扣的CROSS车型，不过看上去的感觉和POLO一样，它更像是一辆小型车。只有从前后保险杠和侧面的黑色塑料轮拱才看出它与普通小型车的些许区别。

『MG 3SW外观』

　　MG 3SW的外观很另类，或者说比较挑战大家的审美，古怪的前脸造型很少见，要不是保险杠下面还有银色的装饰板，你一定会和我一样认为这辆车少了保险杠喷漆这么一道工序就出厂了。不过在见到实车的时候，这种感觉就不那么强烈了，而是其粗旷的风格更加吸引人去细细琢磨。

　　不过它的外观并不缺少时尚元素，车型行李架、后视镜转向灯、宽大的黑色侧面防擦条、16寸的铝合金轮毂，这些都使它在另类的同时，又增加了一些个性和CROSSOVER的独特风格。

　　虽然内饰风格很黑很运动，但内饰的设计比较规矩传统，并没有让人眼前一亮的地方，但在细细品味之下，仿佛每个地方又都有点与众不同。空调出风口就是这样，旋转和打开的操作比较巧妙，中控台上一字排开的按键使用也很方便，方向盘多功能按键的位置虽然特别，但使用并不方便。

　　由于是小型车的身材，所以MG 3SW的车内空间只能算是够用，这一点可以理解，不过作为一款标榜运动的小车，它的座椅还是很出色的，特别是良好的侧面包裹性。而且它的座椅也和POLO类似，边上是黑色的真皮，中间是深蓝色的绒布材质，加上可以按比例分拆的后排靠背，营造了最多可达1178L的行李箱容积，不过后排座椅靠背无法彻底放平是个缺陷。

　　除了特立独行的外观，MG 3SW还有一个特点就是它配备了强大的动力系统，这其中包括一款1.8L的自然吸气发动机和一台CVT无级变速箱。

　　1.8L的发动机用在小型车上算是比较强悍的动力了，再加上平顺的变速箱和小型车的车身重量，按理说MG 3SW的动力性表现应该出类拔萃，不过可能是调教或者车型定位的关系，动力生生被变速箱给抑制了回去，没有施展的空间，最后在我们的测试中只取得了0-100km/h的10.8秒的加速成绩。这个成绩对别的小型车算是不错了，但对它而言，有点对不起它的动力系统。

　　作为一款CROSS车型，跟一般轿车相比，MG 3SW怎么也应该有点优势才对。它的优势体现在较高的底盘上，最小离地间隙为160mm，比CROSS POLO要高出不少，而且得益于它那黑黑的、就像没有喷漆的前后保险杠，简单的剐蹭都不会留下痕迹，不用像其他车型一样就得去重新喷漆来掩盖，不过在国庆节出游的时候，除了利用它较高的底盘来过一些坑洼路段，还是轻易不要用它去尝试有一定难度的路况了。

　　●推荐车型三：长安铃木SX4

　　任何时候提到CROSS车型都不能少了SX4，这里面有两个原因：一、它开辟了国内CROSSOVER车型市场的先河；二、它是CROSS车型里面销量最好的。因此在这里当然也不能把它拉下。

『SX4外观』

　　相比CROSS POLO和MG 3SW一眼就能让你认出它们还是小型车的身份，SX4的外观则有点让人摸不着头脑，说它是越野车，小点儿；说它是普通紧凑型车，高点儿。这可能也是它能取得成功的秘诀之一：在外观上足够吸引眼球！不过侧面三角窗还是多少透露了它来自普通紧凑型车的身份，因为真正的越野车是不会有这种设计的。

　　除了宽大的前脸、敦实的尾部，SX4宽大的205/60 R16的5辐轮毂为整车增色不少，围绕全车的黑色防擦条和大后视镜的实用性也很高。黑色的车顶行李架使它更像一辆小型越野车，C柱的侧窗与后挡风玻璃巧妙的融合在一起，通体红色的尾灯造型也很好看。

　　SX4的内饰设计则是简洁实用路线，除了中控台两侧的亮条以外，黑色的内饰没有别的过多装饰，各种功能都简单明了，橙色背景光很温馨，多功能方向盘使用方便，音响和空调操作简便。

　　SX4的座椅很值得称道，因为它在座椅的颜色和选材上下了很多功夫。中央部分为暗红色网面材料，靠背上还绣上了“SX4”标识，其他部分均为黑色真皮材质，实际乘坐时的包裹性和侧向支撑也都不错。

　　除了座椅，SX4的车内空间也很优秀，特别是头部空间很出色，我们身高1.9米的编辑坐在车内，前后排的头部还都有一拳的距离，当然这和SX4的较高的车身设计密不可分。

　　动力系统上，虽然1.6的排量肯定不能胜任越野用途，但M16A的发动机在城市中的加速和省油表现更加具有现实意义。不过比起POLO的6速手自一体变速箱和MG 3SW的CVT变速箱，SX4的4速自动挡变速箱虽然够用，但已经有点落后了。

　　配置上，SX4很舍得下本钱，在高配置的运动休旅款上，前后排头部安全气帘，前排侧气囊加无钥匙启动系统的安全配置很高；多功能方向盘、倒车雷达、自动防眩目后视镜、自动空调也为驾车增加了很多便利性。

　　相比前面两款车型，SX4较高的底盘显然对通过性有很大帮助，最小离地间隙达到175mm，因此它能够比CROSS POLO和MG 3SW到达更多的地方，而且在都市中驾车的视线也会更好。不过面对真正的烂路，没有四驱系统的SX4并不适合。因此可以说，SX4是在过完国庆节假期，最适合在城市中使用的CROSSOVER车型。

　　●推荐车型四：东风日产逍客

　　与前面几款看上去更接近轿车的CROSSOVER车型不同，逍客从外观上看上去更像一辆标准的城市SUV，因此如果用越野车的通过性来考量它的话，最小离地间隙达到205mm的逍客显然比前面三款车更有优势。

『逍客外观』

　　宽大的前脸使逍客显得很魁梧，但从侧面线条看，它又不像想象中的那么大，实际上它的车型尺寸也只是和一般的两厢紧凑型车接近。向上的侧面线条对后排侧窗面积有一定影响。尾部虽然没有前脸厚实，但底部略微上提的设计倒也显得紧凑。

　　逍客的内饰的设计中有很多圆形的元素，整体做工比较细致，很有现代感。现在这种风格也被带到了即将上市的新奇骏上。明显的日产家族特征融合在逍客的内饰设计中，多功能方向盘上的按键很多，中控部分的白色半透明音响按钮很新颖。

　　圆形的驱动模式转换旋钮显得有点太过简单了，要知道它控制的可是很重要的功能啊，不过也不难理解：四轮驱动是逍客的功能，但不是强项，最好不要对它的全时四驱系统抱有太大的期望。

　　从逍客的座椅就可以看出来，它还是更偏重城市用途的，因为它的座椅与轿车的毫无二致，舒适度较高，车内空间也只能算是够用，跟那些真正的大块头SUV比起来差远了。

　　逍客的发动机是和轩逸一样的2.0L全铝发动机，只是因为照顾到越野的需求而调教略有不同，不过对噪音和振动的控制都非常出色。带有6速手动模式、来自轩逸的CVT变速箱是它的亮点，平顺性自然不必多说。

　　如果你真的因为逍客有4驱模式而拿它去越野，那可就大错特错了，因为它最多只能把50%的驱动力分配到后轮，而在车速超过40km/h以后又会自动切换回两驱，所以虽然比起CROSS POLO和SX4有不小的提升，但真的要去越野，还是看我们之前文章里面推荐的四款SUV车型吧。

　　编辑总结：

　　以上四款车型，用我们常说的话叫做：比上不足，比下有余，这句话有点贬义，因此我更愿意换一种说法来形容它们：比下有余，比上不足，这也是对它们的市场定位和车型特点最恰当的描述。它们能带我们走一些普通轿车无法走的路，看我们看一些普通轿车无法到达的风景。

　　我们虽然推荐的是适合十一出游的车型，但过完国庆假期，还有每天的上下班出行要用到它们，所以兼具轿车和越野车的用途，综合性能优异才是它们最大的优势。