同样，在国内最大的二手车交易市场之一——北京旧机动车交易市场，记者发现到市场看车的人减少了不少，交易量也有所降低。与7月末交易大厅排队过户的火爆场面相比，现在的交易大厅有些冷清。“市场内很多经纪公司的库存车都有所减少，不少热销的车型现在根本收不上来。”一位经纪公司的负责人说。

　　二手车交易淡季的来临，二手车市也很无奈。“进入8月份，我们定期举办的拍卖会也停了，消费者的注意力被转移，交易量降低也是预料之中的事。”王萌说。虽然，市场的冷清让二手车的交易量出现了短暂的下滑，但王萌对此并不感到担心。“与新车交易淡季不同，二手车交易淡季并不会很长，特别是今年北京第29届奥运会结束后，肯定会出现二手车的交易高峰。”

　　据了解，由于奥运单双号限行政策的实施，让7月份的二手车交易量激增，消费者购买一辆二手车过渡的想法促使北京地区的汽车保有量在短期内有了明显的提升，这也为9月份以后的二手车市场积蓄了一定数量的车源。

　　王萌分析，受汽车使用成本的影响，这些单双号期间添置的车辆在9月份会比较集中地进入二手车市场，从而将增加二手车市场的供应量。

　　据了解，按照奥运资产处置计划，9月份之后，大约将有超过5000辆各类奥运用车会集中进入二手车拍卖市场，这些车将极大地刺激年底的二手车市。

　　据悉，进入8月份以后，淡季的影响也在逐渐加强，市场总体库存开始增加，价格也已出现明显的变化。此前一汽-大众捷达库存减少，价格增长500元；上海通用系列库存增长，价格下降1000元；天津夏利库存减少，价格下降500元；一汽奥迪系列库存减少，价格增长1000元；奇瑞系列库存增长，价格上涨300元；上海大众桑塔纳库存增长，价格上涨500元；广州本田库存增长，价格上涨1000元。

　　王萌分析认为，随着库存的增加，加上9月份大批二手车的涌入，将迫使市场在一定时间内供大于求，造成二手车价格短期波动。受此影响，一些经纪公司将提前对手中的二手车降价，二手车市场将迎来旺季。